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1946年10月30日 “毛泽东号”机车正式命名——中红网

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  1946年,在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站,有一台千疮百孔,破烂不堪的报废机车。

哈尔滨机务段的工人们,克服重重困难,精心修理,使这台死车复活了。

为了纪念工人阶级创造的这一不平凡的业绩,经上级批准,1946年10月30日这天,这台机车被命名为“毛泽东号”机车。

  解放战争期间,“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号:“解放军打到哪里,铁路修到哪里,‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役,“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨,一次次地圆满完成任务。  1949年,这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车,来到了北京,留在丰台机务段,编入北京铁路分局的机车序列。

1977年2月,“毛泽东号”由蒸汽机车改为内燃机车,型号是东风4A型。1991年8月,“毛泽东号”又换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车,车号为1893,是以毛泽东同志诞辰年份命名的。  从战争年代到改革开放的今天,“毛泽东号”机车人员始终把永不自满、永不停顿、安全运输作为机车组永恒的主题。他们在全路率先提出和推广了“责任心加责任制加基本功等于安全”的经验和方法,使一次出乘的上百个作业环节实现了制度化、程序化、标准化,从而保证了行车安全,为铁路运输作出了突出贡献。“毛泽东号”车组多次被评为全国、全路的先进集体和安全标兵。  “毛泽东号”机车在全国数千台火车头中是保养得最好、节省燃料最多、安全运行最长、从未出过任何责任事故的优秀机车。为了学习和推广“毛泽东号”机车组的经验,全国各条铁路都开展了学习“毛泽车号”,争创模范机车组的活动。“毛泽东号”机车成为全国铁路安全运输的一面旗帜,是全国火车头的“火车头”。

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